一觉醒来德国天塌了,两大噩耗已至,俄专家:德国正面临工业危机

德国这回是真的坐不住了,能源断了,老本吃得差不多了,连企业也撑不住了。原本引以为傲的“工业强国”标签,现在正慢慢剥落,俄罗斯那边看得很透,媒体直言,德国正面临系统性的工业危机,这不是危言耸听,而是现实。

过去十几年,德国工业就像开足马力的列车,背后推着它跑的,不是什么口号,而是实打实的廉价能源。

北溪管道给它供气,俄罗斯卖得便宜,还送得稳,钢铁厂、玻璃厂、化工厂都能满负荷运转,不怕成本高,就怕订单来不及接。而今,北溪被炸,德国没得选,只能转头买美国的高价天然气,甚至还得通过印度、卡塔尔这些第三国倒一手,运来的是气,烧的是钱。

北溪管道被炸

德国统计局在4月公布的数据显示,工业品出厂价格同比下降了0.9%,看起来像是利好的消息,其实是企业干脆不生产了。能源类产品的价格虽然比去年降了6.4%,但跟2021年比起来,成本依然高得离谱。

这是消费疲软、产能下降压出来的数字。有的企业缩减业务,有的企业直接搬家,像机械制造商海瑞克,早把设备拉到越南去了。在他们眼里,这场能源危机不是一时的,别说未来十年,就是眼下的三年都看不到头。

海瑞克盾构机制造商

最难堪的是德国自己的能源政策,说要“绿色转型”,结果是自己先把核电站一锅端了,然后再从法国买核电。

为了补电还搞出一个离谱方案,把买来的电力用来制氢,再用氢气发电,整整绕一大圈,不仅效率低得惊人,还拉高了整个能源体系的成本。2024年冬天,柏林市政府连总统府的灯都不点了,还呼吁老百姓洗冷水澡过冬,这样的政策谁看了不发愁?

德国能源短缺

更糟的是,第二个噩耗也没停下脚步。荷兰在今年9月底以“国家安全”为由,突然对安世半导体动手。这家公司由中国的闻泰科技控股,但其生产的芯片却控制着欧洲汽车核心部件的神经系统。

大众、奥迪、宝马这些车厂的雨刷、转向灯等基础功能,背后都是它的产品在运转。如今七成产能在中国东莞,中国也早就明确规定,只接受人民币付款。

安世集团大楼

对欧洲车企来说,换供应商不是说换就换的事,车规级芯片认证周期长达12个月,任何中断都可能带来灾难性的后果。

大众试着去找英飞凌、恩智浦,但对芯片这种高度标准化产品来说,没那么容易换。芯片库存最多撑二十天,产线一停,整个供应链就会错位重组。德国人以前总说中国芯片只是“备胎”,等到真正出问题时才发现,原来那是主力。到这个时候再认账,不仅晚,而且成本已经极高了。

中国芯片

与此同时,德国外资环境也在发生变化。外商直接投资审查越来越严,2024年德国政府一共审查了261起外资并购案,是2019年时的两倍多。

虽然德国仍然吸引了1724个绿地类外资项目,看起来不算少,但这比2023年、2022年都有所下降,已经呈现连续下滑的趋势。政治不稳定、政策不确定,资本自然就不愿意扎根。

德国绿地项目

面对能源与芯片双重困境,德国本土企业也逐渐意识到,指望政府不如自救。一边是欧洲的政策风险,一边是亚洲的市场与供应链安全,天平正在悄悄倾斜。

西门子在中国新建多个智慧工厂,宝马扩大在华生产线,巴斯夫更是在湛江投下百亿欧元,建造全球最先进的化工一体化项目。企业不需要嘴上说什么,他们用实际行动表态,中国是风险也是机会,但最起码,不像欧洲那样朝令夕改、政策跳票。

德国巴斯夫化工集团

就在德国国内还在争论是否重启“北溪2号”的时候,俄罗斯专家已经发出了预警。德国的衰退,正在从“去增长”走向“去工业化”。

这不是一个危言耸听的判断,而是从实际数据中得出的结论。能源价格、产能缩减、供应链断裂、资本外逃,这一系列问题叠在一起,已经不是哪个单项政策能修复的了。

更讽刺的是,柏林政坛还在围绕中美之间“站队”的问题口水不断。而站在哪一边,从来不是靠嘴说,而是看有没有产业、有没供应链、有没市场。德国失去了能源,也失去了战略的清晰,如今又陷入了产业链不安全的泥潭,靠什么去和中美争技术、争未来?

德国总理默茨

德国眼下的危机是一面镜子,照见了一个曾经强大的制造帝国正在向内空心化滑落。而这场转折,也许才刚刚开始。德国已经坐不住了,可问题是,它还能站起来吗?

参考资料:

《“北溪”管道被毁细节曝光 遭至少4枚定时炸弹引爆》2025年08月23日 来源:央视新闻

《商务部新闻发言人就安世半导体相关问题应询答记者问》2025年11月04日 来源:商务部网站

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  • 深圳创投圈1美国阻止欧洲和俄罗斯和平共处啊,最后俄罗斯和欧洲两败俱伤,美国坐山观虎斗,吃的满嘴流油回复·10小时前
  • 极速小红花rc31这是德国权贵听从美国人搞政治正确的必然结果。回复·11小时前
  • 西北独狼611035501路是自己走的结果只有自己背着回复·12小时前

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